วิธีการสนับสนุน
วิธีการรองรับที่ดีที่สุดของสายพานลำเลียงแบบโมดูลาร์ HONGSBELT คือการใช้แถบสวมเป็นตัวรองรับใต้สายพานเพื่อหลีกเลี่ยงการนำลูกกลิ้งมารองรับสายพาน เนื่องจากระยะห่างระหว่างลูกกลิ้งจะทำให้เกิดการสั่นสะเทือนที่ผิดปกติที่ตำแหน่งเชื่อมต่อโมดูล และเฟืองจะเกิดการปะทะกับสายพานลำเลียงไม่ถูกต้องการรองรับแถบสึกหรอตามปกติมีสองวิธี;อันหนึ่งคือการจัดเรียงแบบขนานและอีกอันคือการจัดเรียงบั้งสายพานลำเลียง HONGSBELT สามารถรองรับได้ทั้งสองวิธี ผลิตภัณฑ์อนุกรมของ HONGSBELT เหมาะสำหรับการออกแบบแถบสึกหรอประเภทต่างๆ
การจัดเรียงแบบขนาน
แถบสวมตรงจะวางอยู่บนโครงและขนานกับทิศทางการเคลื่อนย้ายของสายพานเป็นการออกแบบที่ได้รับความนิยมมากที่สุดสำหรับผลิตภัณฑ์ HONGSBELT ที่นำมาใช้
คำอธิบายการติดตั้งแถบสวมขนาน
การจัดเรียงแถบตัวสึกที่ดีที่สุดคือการประสานแถบตัวสึกด้วยวิธีการขวางด้านข้าง เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้มีระยะห่างมากเกินไปเนื่องจากการขยายตัวและการหดตัวเนื่องจากความร้อนที่เกิดจากการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิจะทำให้มีระยะห่างเป็นรูปร่องและทำให้เกิดเสียงดังและการหยุดชั่วคราวผิดปกติเนื่องจากสายพานลำเลียงจมระหว่างการทำงาน
ในส่วนของการจัดสนาม โปรดดู Pitch Diagram ในเมนูด้านซ้าย
แผนภาพสนาม - P ของซีรี่ส์ 100
หมายเหตุ
กราฟด้านบนเป็นข้อมูลระยะห่างของศูนย์รองรับแถบสึกหรอข้อมูลเหล่านี้เป็นเพียงการประมาณและสำหรับการอ้างอิงเท่านั้นโปรดจัดสรรโดยเฉลี่ยและเล็กกว่าข้อมูลเส้นโค้งขณะติดตั้ง
แผนภาพพิทช์ - P ของซีรีส์ 200 ประเภท A
หมายเหตุ
กราฟด้านบนเป็นข้อมูลระยะห่างของศูนย์รองรับแถบสึกหรอข้อมูลเหล่านี้เป็นเพียงการประมาณและสำหรับการอ้างอิงเท่านั้นโปรดจัดสรรโดยเฉลี่ยและเล็กกว่าข้อมูลเส้นโค้งขณะติดตั้ง
ตารางไดอะแกรม พิทช์ - P ของซีรีส์ 200 ชนิด B
หมายเหตุ
กราฟด้านบนเป็นข้อมูลระยะห่างของศูนย์รองรับแถบสึกหรอข้อมูลเหล่านี้เป็นเพียงการประมาณและสำหรับการอ้างอิงเท่านั้นโปรดจัดสรรโดยเฉลี่ยและเล็กกว่าข้อมูลเส้นโค้งขณะติดตั้ง
ตารางไดอะแกรมระยะพิทช์ - P ของซีรีส์ 300
หมายเหตุ
กราฟด้านบนเป็นข้อมูลระยะห่างของศูนย์รองรับแถบสึกหรอข้อมูลเหล่านี้เป็นเพียงการประมาณและสำหรับการอ้างอิงเท่านั้นโปรดจัดสรรโดยเฉลี่ยและเล็กกว่าข้อมูลเส้นโค้งขณะติดตั้ง
แผนภาพสนาม - P ของซีรี่ส์ 400
หมายเหตุ
กราฟด้านบนเป็นข้อมูลระยะห่างของศูนย์รองรับแถบสึกหรอข้อมูลเหล่านี้เป็นเพียงการประมาณและสำหรับการอ้างอิงเท่านั้นโปรดจัดสรรโดยเฉลี่ยและเล็กกว่าข้อมูลเส้นโค้งขณะติดตั้ง
แผนภาพสนาม - P ของซีรี่ส์ 500
หมายเหตุ
กราฟด้านบนเป็นข้อมูลระยะห่างของศูนย์รองรับแถบสึกหรอข้อมูลเหล่านี้เป็นเพียงการประมาณและสำหรับการอ้างอิงเท่านั้นโปรดจัดสรรโดยเฉลี่ยและเล็กกว่าข้อมูลเส้นโค้งขณะติดตั้ง
การจัดเรียงแถบสวมเชฟรอน
เพื่อวางแถบสึกหรอในลักษณะตัววีสามารถรองรับความกว้างทั้งหมดของสายพานได้ และสภาพการสึกหรอของสายพานจะกระจายโดยเฉลี่ย การจัดเรียงนี้ยังดีสำหรับการใช้งานที่บรรทุกหนักอีกด้วยสามารถกระจายน้ำหนักได้โดยเฉลี่ยและลดความกว้างของการรองรับของสายพานผลการนำทางในการเคลื่อนที่เป็นเส้นตรงยังดีกว่าแถบสวมแบบตรงอีกด้วยมันเป็นวิธีการสนับสนุนที่ดีที่สุดที่เราแนะนำ
การติดตั้งชุดตัวรองสายพานเชฟรอน
ขณะติดตั้งแถบตัวรองการจัดเรียงตัววี โปรดให้ความสนใจเป็นพิเศษกับความสัมพันธ์ที่ตรงกันข้ามระหว่างมุมแทนเจนต์แนวนอน θ ของแถบตัวสึกและการจัดเรียงระยะพิทช์ P1โปรดดำเนินการแถบตัวสึกให้เป็นสามเหลี่ยมกลับหัวที่จุดสัมผัสของสายพานและแถบตัวสึกจะทำให้สายพานทำงานได้ราบรื่นยิ่งขึ้น
ตารางระยะการจัดวางแถบสวมเชฟรอน - P1
หน่วย : มม
| กำลังโหลด | ≤ 30กก. / M2 | 30~60กก. / ตร.ม | ≥ 60 กก. / M2 | ||||||||||
| องศา | 30° | 35° | 40° | 45° | 30° | 35° | 40° | 45° | 30° | 35° | 40° | 45° | |
| ชุด | 100 | 140 | 130 | 125 | 115 | 125 | 120 | 115 | 105 | 105 | 100 | 95 | 85 |
| 200A | 100 | 90 | 85 | 80 | 80 | 75 | 70 | 65 | 65 | 60 | 55 | 50 | |
| 200B | 90 | 80 | 75 | 70 | 70 | 65 | 60 | 55 | 55 | 50 | 45 | 40 | |
| 300 | 150 | 145 | 135 | 135 | 135 | 130 | 120 | 110 | 130 | 125 | 115 | 110 | |
| 400 | 90 | 80 | 75 | 70 | 70 | 65 | 60 | 55 | 55 | 50 | 45 | 40 | |
| 500 | 140 | 130 | 125 | 115 | 125 | 120 | 115 | 105 | 105 | 100 | 95 | 85 | |
โปรดดูตารางด้านบนสำหรับระยะพิทช์เพื่อให้ตรงกับความกว้างเฉลี่ยของสายพานลำเลียง และปรับระดับพิทช์ด้วยตัวเอง
โซลูชันพื้นที่ Sag
ขณะบรรทุกของหนักหรือใช้งานในสถานการณ์ที่ไม่มั่นคง เช่น การกลิ้งและการเลื่อนความหย่อนของโครงสร้างจะปรากฏที่ตำแหน่งเชื่อมต่อเนื่องจากการกดขี่ของแรงโน้มถ่วงซึ่งจะส่งผลให้พื้นผิวสายพานเกิดการหย่อนคล้อยระหว่างแถบสึกหรอและเฟืองขับ/เฟืองคนเดินเตาะแตะจะทำให้การยึดสายพานไม่ถูกต้องและส่งผลต่อขั้นตอนการขนส่ง
เพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์ที่กล่าวข้างต้น เราขอแนะนำให้ใช้แถบรองสายพานเพื่อเสริมความแข็งแรงให้กับตัวรองรับสายพาน จุดสำคัญของการออกแบบคือการทำให้แถบสวมเข้าใกล้ตำแหน่งกึ่งกลางของเฟือง
ระยะทางที่ใกล้ที่สุดจาก Wearstrip ไปยัง Sprockets Center
มิติที่สอดคล้องกันของ B1 โปรดดูตารางด้านล่างมีการติดตั้งแถบสวมที่ตำแหน่ง 1 และติดตั้ง B1 ที่ตำแหน่ง 2 สำหรับระยะพิทช์ระหว่างการจัดเรียงขวางด้านข้าง โปรดดูที่ระยะพิทช์
แผนภาพในเมนูด้านซ้าย
| ชุด | B1 |
| 100 | 26มม |
| 200 | 13มม |
| 300 | 23มม |
| 400 | 5มม |
การประมวลผลแถบสวม
แถบสวมมักจะทำจากวัสดุพลาสติกผสม TEFLON หรือ UHMW, HDPEมีขนาดมาตรฐานต่างๆ ที่หาซื้อได้ตามท้องตลาดแถบสวมเหล่านี้สามารถติดเข้ากับเหล็กมุมรูปตัว C ของโครงสายพานลำเลียงโดยการเชื่อมหรือยึดด้วยสกรูโดยตรงขณะติดตั้ง โปรดแน่ใจว่าได้เว้นระยะห่างเพียงพอสำหรับการขยายตัวทางความร้อนและการหดตัวของวัสดุพลาสติกที่เกิดจากการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิเราขอแนะนำว่าวัสดุพลาสติกที่หุ้มอยู่บนแถบสวมนั้นมีความยาวไม่เกิน 1,500 มม.
เมื่ออุณหภูมิของสภาพแวดล้อมการทำงานน้อยกว่า 37°C โปรดใช้วิธี A เมื่ออุณหภูมิสูงกว่า 37°C โปรดใช้วิธี B เพื่อให้การทำงานดีขึ้นและราบรื่น โปรดประมวลผลตัวเว้นระยะที่ปลายทั้งสองด้านของแถบสวม สามเหลี่ยมกลับด้านก่อนการติดตั้ง
วัสดุแถบสวม
วัสดุสำหรับตัวเว้นระยะของแถบสวมคือ TEFLON, UHMW และ HDPE โดยทั่วไปได้รับการประมวลผลเพื่อให้เหมาะสมกับสภาพแวดล้อมการทำงานทุกประเภทโปรดดูตารางด้านล่าง
| วัสดุ | UHMW / HDPE | แอกเทล | |||
| แห้ง | เปียก | แห้ง | เปียก | ||
| ความเร็วในการหมุน | <40M / นาที | O | O | O | O |
| > 40M / นาที | △ | O | O | O | |
| อุณหภูมิโดยรอบ | <70 องศาเซลเซียส | O | O | O | O |
| > 70 องศาเซลเซียส | X | X | △ | O | |
อุณหภูมิต่ำ
ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ำ แถบสวมทำจากวัสดุพลาสติก UHMW หรือ HDPE ซึ่งจะมีรูปร่างผิดปกติเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงทางกายภาพ การขยายตัวและการหดตัวเนื่องจากความร้อนจะส่งผลต่อประสิทธิภาพการทำงานของสายพานลำเลียง
ดังนั้น หากช่วงอุณหภูมิที่แตกต่างกันระหว่างอุณหภูมิสูงและอุณหภูมิต่ำมากกว่า 25°C จำเป็นต้องใช้แถบรองกันสึกที่มีรางโลหะเพื่อป้องกันไม่ให้ตัวเว้นระยะแยกออก
อุณหภูมิสูง
สายพานลำเลียงแบบโมดูลาร์ HONGSEBLT เหมาะสำหรับการใช้งานในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูงทั้งหมด เช่น ไอน้ำ 95°C และน้ำร้อน 100°C ที่จมอยู่ใต้น้ำ เป็นต้น แต่เราไม่แนะนำให้ใช้ตัวเว้นระยะซึ่งทำจากวัสดุ HDPE, UHMW และวัสดุพลาสติกวิศวกรรมอื่นๆ เป็น รองรับสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูงดังที่เรากล่าวข้างต้นเป็นเพราะพวกเขาจะขยายและทำให้เสียโฉมอย่างรุนแรงในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูงมันจะทำให้สายพานลำเลียงเสียหาย
เฉพาะในกรณีที่โครงสร้างที่มีการออกแบบพิเศษและแถบตัวรองถูกจำกัดในรางปกติหลังจากการคำนวณและหักขนาดการขยายแล้วเท่านั้นที่สามารถเอาชนะการประหัตประหารที่เกิดจากสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูงได้เรามีประสบการณ์มากมายในการให้คำอธิบายเทคนิคแก่คุณเพื่อใช้อ้างอิงโปรดติดต่อแผนกเทคนิคของ HONGSEBLT และหน่วยงานท้องถิ่นเพื่อขอข้อมูลเพิ่มเติม
วัสดุพลาสติกจะอ่อนตัวเมื่ออยู่ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูงการบรรทุกน้ำหนักเกินจะเพิ่มแรงเสียดทานและส่งผลให้เกิดภาระมากเกินไปจนอาจทำให้สายพานและมอเตอร์เสียหายได้ดังนั้นจึงต้องลดความแข็งแรงของสายพานลงเหลือ 40% ด้วยข้อต่อสแตนเลสในสภาพแวดล้อมการทำงานที่มีอุณหภูมิสูงกว่า 85°C
ตามประสบการณ์ของเรามาเป็นเวลานาน ความเร็วในการขนส่งจะช้าในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูงเราขอแนะนำให้คุณใช้ผลิตภัณฑ์สแตนเลสที่มีพื้นผิวเรียบในสภาพแวดล้อมที่เปียกหรือจมอยู่ใต้น้ำ และมีพื้นที่สัมผัสไม่เกิน 20 มม.คุณยังสามารถใช้สแตนเลสที่มีกระบวนการพื้นผิว TEFLON ซึ่งช่วยลดปัจจัยการเสียดสีได้ดี