เพลาขับ/คนเดินเตาะแตะ
ฮองสเบลท์ เพลาขับ/ไอเดลอร์สามารถสร้างด้วยวัสดุสแตนเลส เหล็กคาร์บอน และอลูมิเนียมอัลลอยด์แนะนำให้ใช้วัสดุทั้ง 3 ชนิดนี้เป็นส่วนใหญ่ ลักษณะของเพลาถูกออกแบบให้มี 2 แบบ คือ เพลาสี่เหลี่ยม และเพลากลม ตามลำดับความยาวเพลาจะต้องผลิตตามความกว้างที่มีประสิทธิภาพของสายพานและขนาดที่เกี่ยวข้องทั้งหมดของโครงสร้างสายพานลำเลียงที่ต้องการ
หน่วย : มม
| กรอบ | A | B | C | D | อี(สูงสุด) | ฉ(สูงสุด) | G | H | I | K | LR | M | MR |
| 25.4 | บี+130 |  | 50 | 80 | 25 | 25 | 45 |  | 2 | 4.5 | 7.2 | 38 | 29 |
| 31.8 | บี+140 | 60 | 80 | 25 | 25 | 45 | 4.5 | 7.2 | 38 | 29 | |||
| 38.1 | บี+200 | 75 | 125 | 25 | 25 | 65 | 4.5 | 8.2 | 38 | 45 | |||
| 50.4 | บี+255 | 85 | 170 | 35 | 35 | 106 | 4.5 | 8.2 | 38 | 45 | |||
| 63.5 | บี+285 | 100 | 185 | 35 | 35 | 125 | 4.5 | 8.2 | 38 | 45 | |||
| 70.0 | บี+310 | 110 | 200 | 45 | 40 | 136 | 5.5 | 10.2 | 50.8 | 45 | |||
| 80.0 | บี+355 | 125 | 230 | 45 | 40 | 146 | 5.5 | 10.2 | 50.8 | -- | |||
| 90.0 | บี+400 | 140 | 260 | 45 | 40 | 165 | 5.5 | 10.2 | 50.8 | -- |
ข้อกำหนดการออกแบบด้านบนมีไว้เพื่อการอ้างอิงเท่านั้น
แบริ่งกันน้ำ
หน่วย :มม
| ผ่อนปรน แบบอย่าง | รุ่นแบริ่ง | วารสาร | ปลอกวารสาร TEFLON | แบริ่งเทฟล่อน | |||||||||
| ยูซีเอฟ | ยูเอ็กซ์เอฟ | A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | |
| TEF-1 | 201 | - - | 11.97(12) | 12 | 2.8 | 5 | 25 | 3 | 18 | 3 | 16 | 25 | 60 |
| TEF-2 | 202 | - - | 14.97(15) | 15 | 2.8 | 5 | 25 | 3 | 21 | 3 | 16 | 25 | 60 |
| TEF-3 | 203 | - - | 16.97(17) | 17 | 2.8 | 5 | 25 | 3 | 23 | 3 | 16 | 25 | 60 |
| TEF-4 | 204 | - - | 19.95(20) | 20 | 2.8 | 5 | 35 | 3 | 26 | 14.5 | 35 | 65 | 55 |
| TEF-5 | 205 | 05 | 24.95(25) | 25 | 3.8 | 5 | 35 | 3 | 33 | 18.5 | 35 | 80 | 70 |
| TEF-6 | 206 | 06 | 29.95(30) | 30 | 3.8 | 5 | 35 | 3 | 38 | 16 | 34 | 80 | 70 |
| TEF-7 | 207 | 07 | 34.95(35) | 35 | 3.8 | 8 | 35 | 3 | 43 | 18.5 | 35 | 90 | 80 |
| TEF-8 | 208 | 08 | 39.95(40) | 40 | 3.8 | 8 | 45 | 3 | 48 | 16 | 45 | 90 | 80 |
| TEF-9 | 209 | 09 | 44.95(45) | 45 | 4.8 | 8 | 45 | 3 | 55 | 22.5 | 45 | 120 | 100 |
ความทนทานต่อการประมวลผลของเจอร์นัลสเตนเลสและเจอร์นัล TEFLON คือ ± 0.05 มม.
ความคลาดเคลื่อนในการประมวลผลของตลับลูกปืน TEFLON คือ ± 0.1 มม.
ควรใช้แบริ่งกันน้ำภายในการรับน้ำหนักเฉลี่ย 45 กก. / ตร.ม. และความเร็วของสายพานลำเลียงต้องต่ำกว่า 18M ต่อนาทีในช่วงความปลอดภัย
สำหรับตัวอย่างการใช้งานจริง โปรดดูตัวอย่างในเมนูด้านบน
แบริ่งเสริม
เมื่อความยาวของเจอร์นัลเพลาขับ/ไอเดลอร์มากกว่า 950 มม. หรือใช้งานหนัก เพลาขับ/ไอเดลอร์จะเสียรูปเนื่องจากแรงดึงขนาดใหญ่อัตราส่วนการเปลี่ยนรูปสูงสุดที่อนุญาตคือ 2.5 มม. สำหรับเพลาขับ และ 5.5 มม. สำหรับเพลาคนขี้เกียจในการเพิ่มความยาวเพลาและลดการสูญเสียแรงบิด จำเป็นต้องติดตั้งแบริ่งเสริมระหว่างเพลาทั้งสองด้านเพื่อรองรับตำแหน่งกึ่งกลางของเพลาขับ/เพลาไอเดลอร์มันจะหลีกเลี่ยงการเสียรูปและการโก่งตัวของเพลาขับ/ไอเดลอร์
หากจำเป็นต้องใช้ตลับลูกปืนเสริมตรงกลางหรือไม่ โปรดดูตาราง Deflection ในเมนูด้านซ้าย
หมายเหตุสำหรับการติดตั้งตลับลูกปืนเสริมระดับกลาง
สำหรับการติดตั้งแบริ่งเสริมระดับกลาง แบริ่งเสริมจะต้องต่อเข้ากับโครงด้านสายพานลำเลียงโดยการเชื่อมหรือยึดด้วยสกรูในตัวโครงสร้างสายพานลำเลียงแบบรวมควรได้รับการผลิตด้วยแผนผังที่แม่นยำและโครงสร้างที่ซับซ้อนโปรดใส่ใจกับเส้นผ่านศูนย์กลางของเฟืองขับ และตรวจสอบให้แน่ใจว่าสามารถรองรับการติดตั้งตลับลูกปืนเสริมตรงกลางได้หรือไม่โปรดดูตารางเปรียบเทียบขนาดแบริ่งแบบแยกด้านล่าง
ตลับลูกปืนเสริมตรงกลางจะใช้ตลับลูกปืนแบบแยกเสมอง่ายต่อการติดตั้ง บำรุงรักษา และทนทานต่อการบรรทุกหนักข้อต่อของแบริ่งแยกควรตั้งฉากกับทิศทางการเคลื่อนย้ายของสายพาน เพื่อเพิ่มความต้านทานแรงดึงของตัวขับเคลื่อนหรือเพลาไอเดลอร์ในขณะที่ใช้ตลับลูกปืนเสริมตรงกลาง โปรดเลือกผลิตภัณฑ์ที่สามารถทนต่อการรับน้ำหนักแบบสองทิศทางสำหรับแนวรัศมีและแนวแกนได้
ตลับลูกปืนเม็ดกลมแบบธรรมดายังมีให้เลือกใช้เพื่อใช้อะแดปเตอร์เจาะแบบกลมเป็นอุปกรณ์รองรับแทนตลับลูกปืนเสริมตรงกลางสำหรับขนาดการประมวลผลของตัวต่อเจาะแบบกลม โปรดดูตารางขนาดแบริ่งแบบแยกด้านล่าง
ตารางมิติแบริ่งแบบแยกส่วน
หน่วย : มม
| d1 | d | a | b | c | g | h | l | w | M | S |
| 35 | 80 | 205 | 60 | 25 | 33 | 60 | 85 | 110 | 170 | ม.12 |
| 40 | 85 | 205 | 60 | 25 | 31 | 60 | 85 | 112 | 170 | ม.12 |
| 45 | 90 | 205 | 60 | 25 | 33 | 60 | 90 | 115 | 170 | ม.12 |
| 50 | 100 | 205 | 70 | 28 | 33 | 70 | 95 | 130 | 210 | ม.16 |
ตลับลูกปืนเสริมอย่างง่าย
เมื่อสายพานลำเลียงถูกขับเคลื่อนด้วยเฟืองที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่าหรือใช้งานในสภาพแวดล้อมที่มีความชื้นและอุณหภูมิต่ำ เราขอแนะนำให้คุณใช้ตลับลูกปืนเสริมแบบธรรมดาประเภทอื่นเพื่อทดแทนตลับลูกปืนแบบแยก
ตัวอย่าง
หน่วย : มม
| A | B | C | D1 |
| 55 | 70 | 100 | 35 |
| 60 | 85 | 110 | 40 |
| 75 | 100 | 120 | 45 |
ตัวช่วยยึด
แบริ่งเสริมของตัวยึดได้รับการออกแบบสำหรับการบรรทุกหนัก การทำงานเป็นระยะๆ สภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิแตกต่างกันมากกว่า 40°C และเพลาขับ/ไอเดลอร์ที่ต้องติดตั้งแบริ่งเสริม
ตัวอย่างการก่อสร้างแบริ่งเสริมแบบยึด
ภาพประกอบที่แสดงด้านบนเป็นเพียงตัวอย่างขนาด 38 มม. เท่านั้นคุณสามารถดูขนาดด้านบนเพื่อประดิษฐ์อุปกรณ์เสริมเหล่านี้ได้ด้วยตัวเองสำหรับมิติอื่นๆ โปรดติดต่อแผนกเทคนิคของ HONGSBELT และหน่วยงานท้องถิ่นเพื่อขอข้อมูลเพิ่มเติมเรายินดีให้บริการแก่คุณ
ตารางการโก่งตัวของเพลา
| วัสดุ | เพลา | แบริ่งช่วย | ความยาวของเพลา ( มม. ) | |||||||||||||||||
| 500 | 750 | 1,000 | 1250 | 1500 | 1750 | 2000 | 2250 | 2500 | 2750 | 3000 | 3250 | 3500 | 3750 | 4000 | ||||||
| D | N | 2800 | 900 | 650 | 375 | 300 | 150 | 95 | 65 | 45 | 35 | -- | -- | -- | -- | -- | ||||
| Y | -- | -- | 3750 | 1750 | 1,000 | 750 | 400 | 275 | 200 | 150 | 100 | 75 | 65 | 60 | 50 | |||||
| I | N | -- | 2800 | 1500 | 750 | 475 | 300 | 180 | 120 | 80 | 60 | 45 | 40 | -- | -- | -- | ||||
| Y | -- | -- | -- | 4000 | 2250 | 1750 | 1,000 | 750 | 450 | 350 | 250 | 175 | 150 | 130 | 110 | |||||
| D | N | -- | -- | 1750 | 1,000 | 750 | 450 | 300 | 200 | 140 | 90 | 60 | 50 | 45 | 40 | 30 | ||||
| Y | -- | -- | -- | 4500 | 3500 | 2250 | 1750 | 750 | 500 | 350 | 250 | 180 | 150 | 100 | 90 | |||||
| I | N | -- | -- | 4500 | 2500 | 1500 | 820 | 500 | 350 | 225 | 165 | 135 | 100 | 75 | -- | -- | ||||
| Y | -- | -- | -- | -- | -- | 4500 | 3000 | 1900 | 1200 | 750 | 450 | 400 | 300 | 265 | 250 | |||||
| D | N | 1750 | 750 | 350 | 150 | 80 | 45 | 35 | 25 | 15 | 10 | -- | -- | -- | -- | -- | ||||
| Y | -- | 3000 | 1750 | 750 | 450 | 250 | 160 | 110 | 70 | 50 | -- | -- | -- | -- | -- | |||||
| I | N | -- | 2500 | 1,000 | 500 | 250 | 100 | 50 | 30 | 25 | 20 | -- | -- | -- | -- | -- | ||||
| Y | -- | -- | 4000 | 2000 | 900 | 750 | 450 | 300 | 190 | 100 | 80 | 60 | -- | -- | -- | |||||
| D | N | -- | -- | -- | 4500 | 1750 | 125 | 750 | 450 | 350 | 225 | 200 | 150 | 100 | 75 | -- | ||||
| Y | -- | -- | -- | -- | -- | 5,000 | 3500 | 2250 | 1850 | 1,000 | 750 | 500 | 450 | 400 | 350 | |||||
| I | N | -- | -- | 3500 | 2500 | 1500 | 850 | 500 | 350 | 225 | 200 | 100 | 90 | 75 | -- | -- | ||||
| Y | -- | -- | -- | -- | -- | 4500 | 3000 | 2000 | 1,000 | 750 | 500 | 400 | 350 | 300 | 250 | |||||
| D | N | 2940 | 950 | 690 | 395 | 315 | 160 | 100 | 70 | 50 | 40 | 30 | -- | -- | -- | -- | ||||
| Y | -- | -- | 4000 | 1840 | 1150 | 790 | 420 | 290 | 50 | 160 | 105 | 80 | 70 | 65 | 55 | |||||
| I | N | -- | 2940 | 1575 | 790 | 500 | 315 | 190 | 130 | 210 | 65 | 50 | 45 | -- | -- | -- | ||||
| Y | -- | -- | -- | 4200 | 2370 | 1840 | 1,050 | 790 | 85 | 365 | 255 | 190 | 160 | 140 | 120 | |||||
| D | N | -- | -- | 1850 | 1150 | 790 | 475 | 315 | 210 | 475 | 95 | 65 | 55 | 50 | 45 | 35 | ||||
| Y | -- | -- | -- | 4750 | 3675 | 2365 | 1840 | 790 | 150 | 370 | 260 | 185 | 160 | 120 | 100 | |||||
| I | N | -- | -- | 4750 | 2650 | 1580 | 865 | 525 | 370 | 530 | 175 | 140 | 110 | 80 | -- | -- | ||||
| Y | -- | -- | -- | -- | -- | 4730 | 3150 | 1995 | 240 | 790 | 470 | 420 | 350 | 300 | 270 | |||||
| D | N | 1850 | 790 | 370 | 160 | 84 | 50 | 40 | 50 | 15 | 10 | -- | -- | -- | -- | -- | ||||
| Y | -- | 3150 | 185 | 790 | 475 | 260 | 170 | 120 | 75 | 50 | -- | -- | -- | -- | -- | |||||
| I | N | -- | 2625 | 1,050 | 120 | 260 | 105 | 55 | 30 | 25 | 20 | -- | -- | -- | -- | -- | ||||
| Y | -- | -- | 4200 | 2100 | 950 | 790 | 480 | 320 | 200 | 105 | 85 | 65 | -- | -- | -- | |||||
| D | N | -- | -- | -- | 4725 | 1850 | 1300 | 790 | 480 | 370 | 250 | 210 | 175 | 105 | 90 | --- | ||||
| Y | -- | -- | -- | -- | -- | 5250 | 3700 | 2400 | 2000 | 1,050 | 790 | 525 | 475 | 425 | 375 | |||||
| I | N | -- | -- | 3675 | 2650 | 1580 | 900 | 550 | 370 | 250 | 210 | 105 | 105 | 90 | -- | -- | ||||
| Y | -- | -- | -- | -- | -- | 4800 | 3150 | 2100 | 1,050 | 790 | 525 | 420 | 375 | 315 | 265 | |||||
D = ขับ, I = ว่าง, N = ไม่, Y = ใช่